Supermarket turniketlarining ish shovqinini qanday kamaytirish mumkin?

y, Aylanuvchi darvozadan shovqinning akustik manbasini o'rganish
Mexanik tebranish, elektromagnit shovqin va aerodinamika turniket shovqinini tashkil etuvchi tovush manbalarining uchta asosiy shaklidir.
Mexanik ishqalanish tovush manbai: umumiy shovqinning 55% -65%, shu jumladan:
Tishli mexanizmlar tez-tez (800–1200 Gts) sodir bo'ladigan ovoz chiqaradi.
Rulman shari va yo'l o'rtasidagi dumalab ishqalanish tovushi (cho'qqi chastotasi 1500-2000 Gts)
Darvoza tayog'ining chegara moslamasiga urilgan ovozi (cho'qqi balandligi 85 dB ga yetishi mumkin)
Elektromagnit shovqin: umumiy shovqinning 20% ​​dan 30% gacha motor statori va rotori oʻrtasidagi magnit maydonning oʻzaro taʼsiridan kelib chiqadi, bu esa 100 dan 500 Gts gacha boʻlgan past chastotali shovqinli tovushni chiqaradi.
Aerodinamik shovqin umumiy shovqinning 10% dan 15% gacha. U darvozaning aylanishi natijasida yuzaga keladigan havo oqimidan kelib chiqadigan girdob shovqinidan (2000 dan 4000 Gts gacha bo'lgan yuqori{3}}chastotali hushtak) iborat.
Muayyan zanjirli supermarketning haqiqiy sinov ma'lumotlari shuni ko'rsatadiki, shovqinni kamaytirish choralarisiz turniketning ish shovqini eng yuqori soatlarda 72 desibelni tashkil qiladi. Shundan 62% mexanik ishqalanish shovqini, 28% elektromagnit shovqin va 10% aerodinamik shovqin.

2, shovqinni kamaytirish texnologiyalarini tovush manbasida ishga tushirish
1. Mexanik tizimni optimallashtirish (1) Tishli uzatish tizimini yaxshilash:

Tishli uzatmalar o'rniga spiral tishli uzatmalardan foydalanganda, kontakt chizig'i nuqta aloqasidan chiziqli kontaktga o'tadi. Bu mash tortish kuchini 40% ga kamaytiradi.
Tish profilidagi xatolikni < 0,015 mm gacha ushlab turadigan yuqori{0}}aniqlikdagi tishli silliqlash usulini tanlang (GB/T 10095-2008 6-darajali aniqlik).
Vites qutisi ishqalanish koeffitsientini 0,12 dan 0,05 gacha kamaytiradigan nano o'lchovli moylash moyi bilan to'ldirilgan (2). Rulmanlarni tanlash va ularga g'amxo'rlik qilish:

Chuqur yivli rulmanlardan foydalanganda nominal dinamik yuk 30% ga oshadi (kod 6200 seriyali).
Bo'shliqdan kelib chiqadigan tebranishdan xalos bo'lish uchun podshipnikni oldindan yuklash nazoratini ishlating (eksenel bo'shliq 0,02-0,05 mm).
Moylash davrini boshqarish mexanizmini o'rnating (har 500 soatda litiy{0}}asosli moy qo'shing).
Darvozani buferlash uchun qurilma:

Cheklovchi qurilmaga poliuretan tampon bloklarini (Shore qattiqligi 80A) qo'ying. Ushbu bloklar to'qnashuvda energiyaning 75% ni o'zlashtira oladi.
Mexanik tormozlar o'rniga elektromagnit tormozlardan foydalangan holda tormozlash vaqti 0,3 soniyadan 0,1 soniyagacha qisqartirildi. Bu ham tormozlarni jimroq qiladi.
2. Dvigatel tizimini takomillashtirish (1) Elektromagnit shovqindan xalos bo'lish:

Tish harmonikasini 30% kamroq kuchli qilish uchun statordagi to'rtburchaklar tirqishlarni nok shaklidagi teshiklarga-o'zgartiring.
Magnit kuchlanish haddan tashqari o'zgarmasligi uchun havo bo'shlig'ining bir xilligini nazorat qilishdan foydalaning (bir tomonlama havo bo'shlig'i xatosi < 0,05 mm).
Past shovqinli dvigatelni (NEMA MG1A standarti A sinfi){0}} tanlang, u yuklanmagan vaqtda 55 desibeldan oshmaydigan shovqin chiqaradi.

Tormozni ishga tushirish va to'xtatish vaqtida silliq tezlikni nazorat qilish uchun vektorni boshqarish chastotasi konvertoridan foydalanish
Tezlik oʻzgarishi taʼsiridan xalos boʻlish uchun S{0}}shaklidagi tezlanish egri chizigʻini oʻrnating (tezlanishning oʻzgarish tezligi 2m/s ³ dan kam yoki unga teng).
3. Aerodinamik optimallashtirish (1) Darvoza tayoqchasi uchun soddalashtirilgan dizayn:

To'rtburchak shlyuzni havo plyonkasi qismiga (NACA 0012 havo pardasi) o'zgartiring. Bu qarshilik koeffitsientini 1,2 dan 0,6 gacha pasaytiradi.
Darvoza tayog'ining yuzasi anodlangan, ya'ni uning pürüzlülüğü Ra 0,8 m dan kam yoki unga teng (2). Burilish moslamasini sozlash:

Havo oqimining silliq o'tishi uchun darvoza tepasiga deflektorni qo'ying (15 daraja hujum burchagi).
Dvigatelning issiqlik tarqalish portiga susturucu qo'ying (qo'yish yo'qolishi 10 dB@2000Hz dan katta yoki unga teng)
3, uzatish yo'lini boshqarish texnologiyasi
1. Strukturaviy tebranish izolyatsiyasi uchun dizayn
Suzuvchi poydevor tizimi:

Darvoza poydevori va zamin o'rtasida rezina tebranish izolyatsiyasi prokladkalarini (2 dan 5 mm gacha statik siqilish bilan) qo'ying.
Yuqori qattiqligi 40A va pastroq qattiqligi 60A bo'lgan ikki-qatlamli izolyatsiyalash strukturasidan foydalangan holda, izolyatsiya samaradorligi 85% ga etadi.
Uskunalar xonasida shovqinni kamaytirish:

Devorga 30 mm qalinlikdagi polyester tolali tovushni yutuvchi taxta-qo‘yish (NRC=0.95)
Qalinligi 5 mm bo'lgan kauchuk polni erga qo'yish (ta'sir ovozini kuchaytirish D Lw=18dB)
Shiftni o'rnatish uchun{0}}tovushni yutuvchi korpus (tovushni yutish koeffitsienti dan katta yoki unga teng) 0,85@1000Hz
2. Ovoz to'siqni texnologiyasi
Aniq ovoz o'tkazmaydigan ekran:

Og'irligi 5+12A+5mm (Rw=32dB) bo'lgan izolyatsiyalangan temperli oynadan foydalanish
Ramka ko'prikli alyuminiy qotishmasidan yasalgan bo'lib, uning issiqlik uzatish koeffitsienti K 2,0 Vt/(m² · K) dan kam.
Mahalliy tovushni yutish uchun tuzilma:

Darvozaning har ikki tomoniga teshiklari boʻlgan tovush yutuvchi tuzilmalarni-qoʻying (3 mm teshik, 20% teshilish darajasi).
Orqa tomonga 50 mm qalinlikdagi shisha yünü (ommaviy zichligi 32 kg/m³) qo'ying.
4, Odatdagi holatni tahlil qilish
2025 yilda ma'lum bir xalqaro supermarket tarmog'i butun mamlakat bo'ylab o'z savdo nuqtalarining turniketlarini tinchroq qiladi.

Texnik yechim: spiral tishli uzatish tizimini o'zgartiring va viteslar aniqligini GB/T 10095-2008 ning 5 darajasiga ko'taring.
Elektromagnit tormoz va poliuretan tampon blokini joylashtiring.
Kompyuter xonasi devorlarida polyester toladan tayyorlangan tovushni yutuvchi panellar-bor.
Darvozaning pastki qismiga ikki qavatli tebranish izolyatorlarini-qo‘ying.
Amalga oshirish samarasi:
Mashina ishlayotgan vaqtda shovqin darajasi 72 desibeldan 58 desibelgacha pasaygan, bu ijtimoiy hayot muhitida shovqin chiqarish uchun GB 22337-2008 standartiga mos keladi.
Mijozlarning shikoyatlari soni 67 foizga kamaydi.
Uskunaning ishlamay qolish darajasi 42% ga kamaydi va podshipniklarning ishlash muddati 18 oydan 36 oygacha oshdi.
Iqtisodiyotni tahlil qilish:
Bitta darvozani ta'mirlash 8500 yuanga tushadi.
Yillik texnik xizmat ko'rsatish xarajatlari uchun 2300 yuanni tejash
Sarmoyani qaytarish uchun ketadigan vaqt 3,7 yil.